Le nom Portbou s’associe l’origine du topònim aux bateaux de pêche de arrossegament connus comme « des boeufs ». Il y a des cartes des siècles XVème, XVIème et XVIIème où la cale de Portbou est dénommée « Port bo ».
La frontière de PortBou, une histoire ferroviaire
- En 1864 se fait public l’accord hispano-français signé deux années avant à Perpignan et secondes lequel le tracé ferroviari passera pour le Coll dels Belitres et il aura à Portbou le point frontalier.
- Le jour 20 de janvier de cette année arrive le premier train à Portbou et s’inaugure la nouvelle ligne Figueras-frontière française, explosée pour la Compagnie du Ferrocarril TBF (Tarragona-Barcelone-France).
- Le bâtiment de la gare actuelle de PortBou a été inauguré en 1929 avec motif de l’Exposé Universel de Barcelone.
- Suspension de services internationaux entre 1937-1938 et 1946-1948, à cause de la guerre espagnole et la Deuxième Guerre Mondiale, respectivement.
- Au 1954 commence à circuler le premier service international au delà de France avec l’express Cerbère-Rome-Portbou que couvrait le trajet en vingt-et-huit heures, avec des sièges de 1ª et 2ª et lits.
- En 1956 se crée un nouveau service rapide entre la frontière et Marseille et deux trains à Gin, un le llegendari express Hispània (quatorze heures et chambre) avec des liens à bonne part d’Europe et un rapide automotor avec des places de 1ª classe uniquement (onze heures).
Actuellement, ils circulent les suivants trains de longue distance: il lance de la Côte Brava Portbpu-Madrid-Cerbère, Talgo Mère Nostrum Lorca-Montpeller-Cartagène et Català Talgo Barcelone-Montpeller; les Trenhotel Joan Miró (Paris), Salvador Dalí (Milà) et Pau Casals (Zurich), ces deux derniers Trenhotel depuis 1996 et trisemanales depuis 2000.
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