À des fins du S. XIXème, Portbou a été une des principales populations douanières à Europe avec près de 2.500 habitants. Parmi d’autres facteurs, le chemin de fer a été un des grands moteurs de croissance de la population grâce au développement commercial de l’époque.
Cette croissance soutenue des nouvelles sociétés capitalistes en développement, il va refléter à Portbou nouvelles formes architecturales de grande originalité.
Entre 1878 et 1900, le patrimoine architectural de Portbou a reçu grands contributions des architectes comment Joan Martorell, Salvador Artigas, Manuel Almeda, Alfons Roule, Enric Catà, Càndid Julbé, Joaquim Roig, Claudi Diaz, Pelayo Martínez, Ricard Giralt Casadessús, Leopold Gil ou Antoni Papell.
La Maison Grande
La première construction excellée du moment a été la Maison Grande, située au côté de la voie ferroviaire. Il va être conçue comme un grand bloc de logis pour les travailleurs du chemin de fer au style des constructions des colonies industrielles de l’époque.
Les maisons de la bourgeoisie catalane
À l’autre bout urbain, s’ont bâti modèles de tour bourgeois, comme sont les maisons Herrero et Barneda de Gorgot, deux résidences somptueuses de la bourgeoisie catalane du moment données donné d’externaliser son pouvoir économique.
Ainsi donc, à des principes de siècle XXème le noyau urbain s’a consolidé à partir du Plano Général de Portbou, approuvé en 1888. Portbou a suivi en éprouvant nouveaux procès de croissance urbain et démographique jusque la décade de 1930.
Bâtiments excellés de l’époque
Bref, le bâtiments excellés de cette époque d’expansion et croissance sont:
Le Grand Casino Congesta est un bâtiment au centre du village de Portbou (Alt Empordà) bâti au siècle XIXème, s’envisage qu’il a une grande valeur architecturale.
Ce bâtiment emblématique de Portbou, catalogué à l’Inventaire du Patrimoine Architecturale de Catalogne, il est temporairement fermé pour des problèmes structuraux.
Ce bâtiment figure de plante basse et appartement; et il a deux levés différents, puisque le corps du bout a forme de grillez et il surpasse en levée le de le côté. Les ouvertures sont excellées intervenant des arcs abaissés et en dégradation et la couverture est à deux versants. Les façades sont plâtrage.
Tout et être de propriété privée, ce bâtiment s’utilisait comme salle municipale à grâce à un accord que se renouvelait annuellement. Ce permettait y porter à terme discutées, concerts ou être la à il du groupe de théâtre local.
Josep Esteve Corridor, architecte de Gérone renommé, il va participer à l’agrandissement d’Hôtel – Salon Congesta à Portbou en 1935.
Le juin de 2004 s’a dû fermer à cause du mal été. Un rapport du technicien il a montré des problèmes structuraux, principalement au toit avec danger de détachement
La Mairie ferma un accord, avant de finir en 2005, avec les propriétaires du bâtiment en lequel s’établissait l’acquisition pour part de la entité municipale pendant en 2006, avec l’intention du réformer et le devenir en une salle polyvalente.
La Congesta. (2017, 21 de desembre). Viquipèdia, l’Enciclopèdia Lliure. Data de consulta: 20:01, desembre 21, 2017 de //ca.wikipedia.org/w/index.php?title=La_Congesta&oldid=19362307.
Maître d´oeuvres et arquitecte catalan (Barcelone 1833-1906), Joan Martorell a formé part de la première promotion de l’École d´Architecture de Barcelone. Il va orienter presque toute sa production vers le style gothique en ses différentes formes du s.XIX.
Joan Martorell i Montells a initié son activité pendant la décade d’en 70 du s. XIXème, représentée pour les architectes Lluís Domènech et Montaner, Joan Martorell et Montells, Antoni Gaudí, entre autres.
Il fut le pionnier d’un groupe d´arquitectes (entre lesquels figurèrent Antoni Gaudí, Camil Oliveras et Cristòfor Cascante) et il stimula le Cercle Artistique de Saint Lluc. Moulu délicat et curós en l’agis personnel, il amusa de l´aime et l’égard de ses contemporains.
La relation d’amitié et de travail de Gaudí avec Joan Martorell fut important, puisque le aida à se former et à se lier avec les collègues de l’école pendant son époque d’étudiante.
Entre ses premières constructions, il faut mentionner l’église neo-gotique de Portbou (1879-1881) et la de Saint Esteve de Castellar.
Ouvres
Mais Martorell a réalisé la majeure part de son oeuvre à Barcelone:
Convent des Adoratrius (1874)
Église et convent des Saleses (1877 à 1885)
Église de Saint Ramon de Penyafort (1882-1890)
Cambril et dôme de la Basílica de la Mercè (1888)
Restauration du monastère de Pedralbes (1897)
Bâtiment de la Société de Crédit Mercantile à la rue Large, pour le qual a gagné la première prix du concours annuel de bâtiments artistiques de la Mairie de Barcelone. Monument à Joan Güell au même bâtiment. (1901)
Église de Sainte Mònica
Maison du marquès de Robert, actuel Palais Robert (1898-1903)
Collège des Jésuites de Sarrià
Église de la Immaculat Coeur de Maria de Barcelone (1904)
Le cimetière de Portbou se trouve au sommet d’une falaise avec des vues privilégiées au-dessus de la mer Méditerranée. Le cimetière, perché sur la colline, ne permet pas les enterrements. On leur fabrique des cases de mémoire, des tombeaux comme des lits, un matériau de montage.
Les morts de Portbou, sentent le soleil chauffer la verticalité du mur dans lesquelles les ouvertures forment des boyaux en forme de tombeau. Le cimetière n’est pas grand, mais l’air de la mer a imprimé un caractère spécial.
Les éléments de l’ornementation du cimetière sont variés. Dans certains d’entre eux, il y a de belles dalles de marbre blanc, avec des gravures de symboles religieux. Les pierres tombales les plus récentes sont en granit. Dans la vue générale du cimetière, le blanc contraste avec le noir.
Curiosités du cimetière de Portbou
À Portbou se trouve le cimetière où a été enfoui Walter Benjamín. Les 70 $ de Walter Benjamin ont été utilisés pour payer le médecin qui a servi son décès, les frais d’inhumation et un loyer de niche pour une période de cinq ans. Après un certain temps, le corps a été déterré et s’est retrouvé dans une tombe commune. (source: Juan Goytisolo)
Après la période d’après-guerre, un certain chef du cimetière, fatigué que les visiteurs lui demandaient souvent sur la tombe du philosophe, l’ont inventé.
Agustí Centelles i Ossó València, 21 de maig de 1909 – Barcelona, 1 de desembre de 1985. Il est considéré comme l’un des pionniers du photojournalisme moderne en Europe.
Ses images sont les plus représentatives et célèbres de la guerre civile, à la fois à l’arrière à Barcelone, Lleida, au front d’Aragon ou au séjour dans les camps républicains de réfugiés dans le nord de la Catalogne et en Occitanie.
Sa passion pour la photographie commence à treize ans.Son père lui avait donné une caméra, éblouie par le cinéma, ce qu’il voulait être, était un opérateur cinématographique.
À l’âge de quinze ans, il a décidé d’être photographe professionnel et il a rejoint l’Association photographique de Catalogne, où il a appris la marque négative.
La Guerre civile espagnole
Pendant la Guerre de civile espagnole, comme des milliers de réfugiés, il a été interné dans un camp de concentration, d’abord à Argelers puis à Bram.
Là, avec un autre photographe de Barcelone, Pujol, il a monté une petite pièce clandestine et sombre qui a été montée et démontée tous les soirs.Ils ont fait les photographies qui démontreraient alors les conditions dans lesquelles les réfugiés ont calomnié.
Le 26 janvier 1939, les troupes rebelles du général Franco ont occupé Barcelone, l’une des dernières villes républicaines. La guerre civile espagnole avait presque atteint la fin. Parmi les personnes qui ont traversé Portbou, se trouvait le photographe Agustí Centelles.
Source: Agustí Centelles i Ossó. (2017, 9 d’agost). Viquipèdia, l’Enciclopèdia Lliure. Data de consulta: agost 9, 2017 de Wikipedia
La gare de Portbou, située à la frontière avec la France, d’une grande importance et d’une grande taille, a été construite en 1929, en remplacement du premier de 1870. La station met en évidence le grand canopée de fer et de verre qui couvre les plates-formes, construit par ateliers Joan Torras i Guardiola (Sant Andreu del Palomar 1827 – Barcelone 1910).
Joan Torras Guardiola était connue comme l’Église catalane pour sa maîtrise des structures en fer et de grands travaux d’ingénierie tels que les marchés de Lleida, Tortosa et la Torre des Aigües del Tibidabo.
Mais le véritable créateur de la marque actuelle était Joan Deulofeu et Arquer. Né à Badalona en 1899, après avoir étudié à l’École industrielle de Terrassa, il a étudié ingénierie industrielle et, vers 1921, il est allé travailler dans « Torras Herrería y Construcciones« , l’un des ateliers les plus importants de Catalogne en termes de construction en fer.
A cette station, Walter Benjamin s’adressa lui-même dès qu’il atteignit Portbou; en tant que station frontalière, disposait d’un centre de douane et de santé national, où chaque passager passager devait s’inscrire
La majesté de la station de Portbou donne ce regard nostalgique, ajouté à la proximité de la frontière avec la France. À l’heure actuelle, la station compte 28 routes avec couverture nationale et internationale, couvrant ainsi les itinéraires nationaux et internationaux.
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